力士樂比例閥4WRPH6C3B40L-2X/G24Z4/M* 德國力士樂*，德國力士樂比例閥常規(guī)現(xiàn)貨。德國REXROTH力士樂系列液壓元件：單向閥、方向閥、溢流閥、減壓閥、流量控制閥、二通插裝閥、比例閥、伺服閥、齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、液壓馬達(dá)和泵閥部件

直動(dòng)式, 高頻響方向閥,帶電位反饋
材料訂貨號(hào)SN：
4WRPH6C3B40L-2X/G24Z4/M技術(shù)性能如下：
單邊驅(qū)動(dòng),斷電時(shí)處于四位四通的保險(xiǎn)位置 用于位置、速度和壓力的閉環(huán)控制
控制電磁鐵帶有內(nèi)置在工廠校準(zhǔn)的位置反饋和集成式放大板(OBE)

通過控制電磁鐵觸發(fā)用于控制流量的方向和大小
通過感應(yīng)位置檢測器對(duì)控制滑閥進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行位置控制
4WRPH6C3B40L-2X/G24Z4/M 4WRPH6C3B40L-2X/G24Z4/M 
底板安裝, 安裝孔結(jié)構(gòu),安裝面按DIN 24340 A型和ISO 4401力士樂比例閥4WRPH6C3B40L-2X/G24Z4/M* 0811404036現(xiàn)貨力士樂4WRPH6C3B40L-2X/G24Z4/M力士樂伺服閥的工作原理：Rexroth伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入線圈通首*首*首*首*首*首先進(jìn)入電流  伺服閥時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
力士樂伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，力士樂伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。力士樂伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號(hào)直接控制油流。
力士樂伺服電磁閥4WRPH系列
直控式，帶電氣位置反饋，帶內(nèi)置放大器